眾所周知，汽車美容裝飾行業的門檻低，3至5個人，一把高壓水槍，幾瓶汽

車蠟和幾卷防爆膜，再加上幾件簡單的工具，一個小規模的美容裝飾店就可以開

張了。以汽車裝飾為例，現實的情況是缺少專業的汽車裝飾技師，并且這一行業

在考核標準上現在還是空白。就拿大家都認為技術、服務相對標準高的各汽車品

牌的4S店來說，雖然它們都有自己的裝飾部門，相關的工作人員都經過生產廠家

嚴格的培訓，但基本上也只做拋光、打蠟、清理內飾、安裝倒車雷達等裝飾活。

對于貼防爆膜、封釉等活，基本上是外包或找專業技師來處理。

    私家車銷售一路攀升，汽車保養的觀念也漸入人心，“呵護你的愛車”這句話成了許多車主的

口頭禪。據專家估算，一部價值10萬元的車一般要用10年，按每年行程2-3萬公里計算，每

年的保養費用在4000元以上，這些年來，私家車銷售一路攀升，汽車保養的觀念也漸入人心

，“呵護你的愛車”這句話成了許多車主的口頭禪。據專家估算，一部價值10萬元的車一般要用

10年，按每年行程2-3萬公里計算，每年的保養費用在4000元以上，越是高檔的車有關費用還

會越高。這一市場有多大？算一算吧，那是一個驚人的數字。

 汽車是一種耐用商品，當銷售相對飽和后，后期的保養變得更為持久和重要，汽車的美容和

裝飾行業前景就異常廣闊。據一些業內人士透露，現在的汽車美容師基本上是口手相傳，而

進入這一職業領域的充斥著許多僅有小學或中學文化水平的從業者，他們只懂得簡單的沖洗

等土方法，不能真正理解汽車美容的內在要求。

  目前尚未傳出汽車美容師需持證上崗的相關消息，但隨著行業的逐步“洗牌”，肯定會對從業

人員提出越來越高的要求。只有能分析出客戶對汽車美容裝潢方面的要求，作出相應的，恰

當的汽車美容方案的“復合型”汽車美容師，才有望在行業中成為“常青樹”。汽車美容人才需

要理論與實踐相結合，才能稱得上是一個優秀的美容人才，口手相傳只懂實踐，不懂理論

也是不夠的。所以企業應該在人才上崗時進行一個月或一周的短期理論知識的培訓和指導。