發動機工作時運動機件表面會產生劇烈摩擦 ,潤滑油的作用是在運動機件之間形成良好的油膜 ，將接觸面隔開 ，以濕摩擦代替干摩擦 ，變固體摩擦為液體摩擦 。那么 ，要想充分發揮潤滑油的作用 ，延長車輛使用壽命 ，就必須從發動機潤滑油的選擇、使用上加以重視 。但有些駕駛員和車管人員在潤滑油的使用中常存在一些錯誤認識 ，造成了不必要的損失 。

國產車盲目使用進口機油

有些車主認為進口機油一定比國產機油好 ，因此在國產車特別是新車上使用進口機油 。殊不知 ，這樣做往往得不償失 ，會有許多弊病 。若盲目采用進口機油 ，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低 ，甚至達不到規定的工作壓力 ，不能滿足正常潤滑的需要 ，使發動機的磨損加劇 。

機油發黑就是機油變質

發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作 ，容易氧化變質 ，導致破壞潤滑 。因此 ，使用一定時間后 ，機油通常會發黑變質 ，失去其應有的潤滑作用 。但隨著潤滑油質量的不斷提高 ，特別是稠化機油的推廣使用 ，機油變黑并不一定意味著機油變質 。因此是否變質 ，應進行各項指標的化驗 ，實行定期按質換油 ，減少不必要的浪費 。

盲目選擇潤滑油

潤滑油質量的好壞 ，直接關系到發動機使用壽命的長短 。新型汽車對潤滑油要求十分嚴格 ，選用什么潤滑油、如何更換等都應按照廠家的規定進行 。選用發動機機油時 ，既要重視質量等級 ，也要注意粘度等級 。首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇 。然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇 。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、減輕維護頻度和難度 。在選擇機油粘度時 ，應該在保證發動機潤滑與密封的條件下 ，盡量選用低粘度機油 ，節約燃料 。

使用多粘度潤滑油最好

多粘度潤滑油低溫時具有輕質油的性質 ，而在高溫時又具有重質油的性質 ，在推薦使用多級油的場合 ，一種多級油就可以代替多種單級油 。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節和重負荷發動機用油 ，但通常情況下還是推薦使用單一粘度的潤滑油 ，有利于發動機的潤滑 ，延長發動機的使用壽命 。因此 ，不要認為使用多粘度潤滑油最好 。

經過以上的分析介紹 ，您是不是對汽車潤滑油的選擇和使用有了新的見解呢 ？隨著汽車漸漸走近平常人的生活 ，它已不再只被人們視為代步工具 。在某種意義上說 ，汽車也是有生命的 。因此 ，和汽車相關的一切保養用品行業也越來越發達 ，這也讓消費者眼花繚亂 ，不知道究竟選貴的還是應該選對的 ，加上消費者對其了解不深 ，經常會花冤枉錢去做沒必要的保養 。因此 ，我們不僅要愛車 ，更要懂車!